L'Auvergne à la conquête des réseaux électriques français. Matière, entreprise d'Arpajon-sur-Cère dans le Cantal, vient de décrocher un contrat de 60 millions d'euros avec RTE, le gestionnaire du réseau électrique national. Sa mission : concevoir et fabriquer 1 000 pylônes nouvelle génération pour moderniser les lignes haute tension en France. Un exploit pour cette PME auvergnate, et une fierté pour tout le territoire.
Ils vont quadriller la France. Les nouveaux pylônes électriques haute tension du pays ne sortiront pas d'une usine parisienne ou d'un géant industriel européen. Non. Ils seront made in Cantal, fabriqués par Matière, entreprise d'Arpajon-sur-Cère. Un contrat de 60 millions d'euros. Une reconnaissance nationale pour le savoir-faire auvergnat. Et une preuve que l'innovation se fait aussi dans les territoires ruraux.
Ce qu'il s'est passé dans le Cantal
RTE, le gestionnaire du réseau de transport d'électricité en France, a lancé en 2023 un appel à projets pour concevoir le pylône électrique de demain. Objectif : moderniser en profondeur le réseau français, vieillissant et inadapté aux enjeux climatiques actuels.
Le défi est monumental :
- 85 000 à 98 000 pylônes à remplacer d'ici 2040
- 23 500 km de lignes haute tension à renouveler
- Un chantier total de 24 milliards d'euros
Pour concevoir ce nouveau modèle, RTE cherchait une rupture totale avec les approches traditionnelles. Il ne s'agissait pas seulement de dessiner un pylône plus esthétique, mais de repenser l'objet technique dans sa globalité : conception, fabrication, maintenance, recyclabilité, impact environnemental et acceptabilité sociale.
Le lauréat ? Matière, une entreprise du Cantal.
Spécialisée dans les ouvrages d'art, cette PME d'Arpajon-sur-Cère, près d'Aurillac, a remporté l'appel à projets. Elle va fabriquer les 1 000 premiers pylônes de cette nouvelle génération, pour un marché de 60 millions d'euros.
Le design a été conçu par NIMOS Design, en collaboration avec MaP3 et Bouygues. Mais c'est bien Matière qui assurera la fabrication, entre Aurillac et Figeac.
Les premiers pylônes seront installés dès 2028 sur la ligne Aurillac-Figeac. D'ici 2032, 230 pylônes auront été déployés dans le secteur.
Pourquoi c'est énorme pour le Cantal et l'Auvergne
Pour le Cantal et l'Auvergne, ce contrat est bien plus qu'une simple commande industrielle. C'est une reconnaissance nationale du savoir-faire local.
Un coup de projecteur sur l'industrie auvergnate : Matière n'est pas un géant industriel. C'est une entreprise ancrée dans le territoire cantal, spécialisée dans les ouvrages d'art. Décrocher un contrat de cette ampleur face à des groupes nationaux et internationaux, c'est une prouesse.
« Les équipes Matière ont signé une nouvelle prouesse », écrit La Montagne. Pour l'Auvergne, région souvent perçue comme rurale et éloignée des centres de décision industriels, c'est une fierté immense.
Des emplois et du rayonnement : Ce marché de 60 millions d'euros va générer de l'activité dans le Cantal pendant plusieurs années. Conception, fabrication, logistique : autant d'emplois maintenus ou créés localement.
Et ce n'est qu'un début. Si les 1 000 premiers pylônes donnent satisfaction, RTE pourrait commander davantage à Matière pour équiper les 85 000 à 98 000 pylônes prévus d'ici 2040. Un potentiel colossal.
L'Auvergne au cœur de la transition énergétique : Avec ce projet, l'Auvergne s'impose comme un acteur clé de la transition énergétique française. Ces pylônes nouvelle génération vont soutenir les lignes électriques qui transporteront l'électricité verte (éolienne, solaire, hydraulique) à travers tout le pays.
Le Cantal fabrique les infrastructures de demain. Une belle revanche pour un territoire parfois oublié.
Ce que l'on sait précisément
Le contrat :
- Marché de 60 millions d'euros
- Fabrication de 1 000 pylônes nouvelle génération
- Entreprise retenue : Matière, basée à Arpajon-sur-Cère (Cantal)
- Design : NIMOS Design, en collaboration avec MaP3 et Bouygues
Les caractéristiques du nouveau pylône :
- Structure en béton bas carbone (emprise au sol réduite de 30 %)
- Acier recyclé à 80 %
- Empreinte carbone réduite de 28 % sur le cycle de vie (par rapport aux modèles actuels)
- Durée de vie : 100 ans
- Pas de remise en peinture régulière nécessaire
- Deux fois moins de boulons (environ 200 pièces contre plus de 1 000 pour les modèles treillis classiques)
- Montage 2 jours plus rapide grâce à la standardisation
Le calendrier :
- Premiers pylônes installés entre 2028 et 2032
- Zone test : ligne Aurillac-Figeac
- 230 pylônes déployés d'ici 2032
- Objectif national : 85 000 à 98 000 pylônes remplacés d'ici 2040
Le coût :
- Prix unitaire : environ 275 000 euros pour une ligne 400 kV
- Surcoût de 5 à 6 % par rapport aux pylônes actuels
Le plan global de RTE :
- 23 500 km de lignes haute tension à renouveler d'ici 2040
- Chantier total de 24 milliards d'euros
- Rythme actuel : 800 km de lignes par an
- Objectif 2040 : 2 500 km de lignes par an
Premiers pylônes en 2028 Les équipes de Matière vont désormais passer à la phase de fabrication. Les premiers pylônes seront installés entre 2028 et 2032 sur la ligne Aurillac-Figeac. Une ligne symbolique pour l'Auvergne, puisqu'elle relie le Cantal au Lot.
Un chantier titanesque pour RTE RTE doit accélérer le rythme de renouvellement de son réseau. Objectif : passer de 800 km de lignes renouvelées par an aujourd'hui à 2 500 km par an d'ici 2040. Ces nouveaux pylônes, plus rapides à installer, doivent permettre d'atteindre cet objectif.
L'Auvergne au rendez-vous de la transition énergétique Avec ce contrat, le Cantal et l'Auvergne prouvent qu'ils ont toute leur place dans les grands chantiers nationaux. L'innovation ne se fait pas seulement dans les métropoles : elle se fait aussi dans les territoires ruraux, portée par des entreprises locales de talent.
Et Matière pourrait bien devenir une référence nationale, voire européenne, dans la fabrication des infrastructures électriques de demain.
L'Auvergne fabrique le futur. Et ça, c'est une sacrée fierté.